Kaiyun App下载 全站Kaiyun App下载 全站随着全业务的运营，通信市场的竞争日益激烈，ODN网络是开展高速数据、高清流媒体、综合信息化等全业务运营的关键资源。如何建设一张合理的、具有前瞻性的ODN网络是保证业务需要的基础，各大运营商必须专注于网络转型，必须打造面向综合业务的宽带接入网以适应业务多样化，提升企业在行业中的竞争力。本文重点分析基于PON技术的ODN网络中的应用设计策略。在FTTH接入模式下，接入网规划建设工作的重点从传统以设备为主体，转向以光纤/ODN为主体，设备节点的布局进一步简化，网络结构实现光纤化和无源化。接入光缆及ODN的规划布局将直接决定FTTH的覆盖规模、网络能力和业务支撑能力。因此在规模推进光纤到户，主要采用FTTH模式为主的接入网规划建设工作中，接入光缆及ODN网络的规划重要性尤为突出。
由于前期受资金、技术等方面的限制，早期建设的ODN网络存在诸多问题，所以目前的网络还存在许多不合理之处。
1、网络建设本身方面存在的问题：主要体现在网络层次不清，部分局所出局光缆芯数较小且种类繁多，主干、配线节点没有明确的定义，主干光节点覆盖深度不够，配线光节点数量太少，用户接入比较随意，各个节点覆盖范围相互交叉，存在不合理的迂回路由使转接次数增多，导致综合利用率不高，大幅增加建设成本以及建设难度，管道线、前端营销方向与后端网络建设方向往往不一致，导致的前后端矛盾。重点营销的地方网络没有覆盖，网络覆盖到位的地方又营销不足，网络建设的区域往往不是前方市场最急需的地方，造成前后端发展方向不匹配，往往造成营销和建设上的南辕北辙，要解决此问题，需做到前后端有效协同，做到营销区域与建设区域无缝匹配，前端营销网格的划分与后端ODN网络规划进行有效匹配。
ODN网络一般按主干层、配线层和引入层三层架构规划和建设，遵循“分层、分区、适度超前”的原则，满足全业务经营形势下，公众、政企客户等业务的综合承载需求。
ODN光缆网规划需结合现有光缆网资源及市场需求，围绕OLT局所分区域编制。城市区域ODN网络需重点区分不同业务在ODN网络上的需求差异。基于现有ODN网络资源，完善调整城区ODN网络架构，以期提升业务响应速度。
农村区域ODN网络规划需满足乡镇及周边自然村业务需求，提升市场差异竞争能力。
接入网格规划调整原则：（1）接入网格之间无缝融合，共同覆盖整个网络；接入网格之间不存在交集，保障网格内资源的唯一归属。（2）封闭小区，可以结合小区周边道路、街道，按照小区用户规模定义成一个或多个接入网格。规模不大的小区可以定义成一个接入网格，规模大的小区也可划分为多个接入网格。住宅小区的沿街客户可纳入住宅小区用户内进行统一规划。（3）没有小区围墙、市政道路等明显地理边界的开放小区（如城中村、城乡结合部等）可按管道路由、电缆交接箱或光配线节点的覆盖范围划分接入网格。（覆盖半径200-500米以内，或按能否由一个光配线）商务楼宇，一般以商务楼宇的边界作为接入网格范围。（5）聚类专业市场可以参考住宅小区接入网格来定义；（6）开发园区，范围广，住宅用户稀少，厂矿企业多，可以结合园区道路、现网资源覆盖及光网络规划情况定义接入网格，单个接入网格的覆盖半径宜600-800米左右。
城区配线、小区：改造区域的光分路器宜分散设置，配线光节点设置根据小区规模确定。小区规模在200住户以下时，不宜单独设置配线光节点，光分路器分散设置在楼道。可从主干光节点或附近的配线芯光缆，光纤到楼道；小区规模在200住户以上时，宜设置光配线住户设置一个光配节点，光缆覆盖半径200-500米较经济。小区规模小于2000住户时，宜设置一个光配线节点；住宅小区的沿街客户可纳入住宅小区用户内进行统一规划。
2、商务楼宇：新建商务楼宇原则上实现“100%光缆覆盖”。用户密集的商务楼宇（如专业写字楼、星级酒店、或200用户以上的独立楼宇等）应设置光配线箱，并根据需要在不同楼层设置光分线、园区范围广，住宅用户稀少、厂矿企业多。一般可不设置配线光节点，客户可直接通过主干光节点覆盖。单个光节点的光缆覆盖半径宜600-800米较经济，当发展到入驻企业较多的时候，可灵活向三层网络过渡。
4、专业市场、商业区：一般是指从事商业零售、批发等聚类客户的集中地。专业市场的配线光节点设置可参照住宅小区场景。
5、不规则楼宇分布：主要是指楼宇分布非上述典型场景，应结合区域内用户、电缆路由、道路等情况设置配线光节点，一般配线光节点光缆覆盖半径不超过500米。
6、城区内的主光交节点原则上不设置光分路器，光分路器根据用户密度、用户规模等情况设置在配线节点及配线节点以下节点处。
OLT设置原则：综合接入网实际及用户分布情况，城区OLT局站覆盖范围需控制在通信路由长度2-4公里，最长不超过5公里范围，收容现有固线万户左右，规划期末接入FTTH用户不少于1万户，出局主干纤芯不大于2000芯。对于用户密度较低的区域（如城乡结合部），OLT规划容量最低不得低于1万用户，OLT局所机房面积原则上不得小于25平方米，可满足2架以上的OLT设备及3架以上的OMDF设备的扩容。
主城区原则上按主干层、配线层和引入层三层架构规划和建设，完成现有城区范围内的ODN网的调整，满足全业务经营形势下各类客户的光纤接入需求。
主干节点对应的业务客户类型：原则上主城区的主干光节点不直接下业务，但是在以下业务场景中主干光节点直接面对用户：基站、独门独户的政企用户、校园网业务。
配线光节点对应的业务类型：小区家庭宽带、聚集小微企业的商务楼宇、聚集类专业市场。
5、原则上基站定义为配线节点，需要形成环路双上联主干节点，如果上联主干节点有困难或接入代价较大，允许灵活就近接入配线节点，但是该配线节点要归属不同的主干光交节点。基站覆盖的是无线业务区域，所以并不划分基站配线节点的覆盖范围，只需划出主干节点覆盖范围的基站即可。
1、开发区、工业园这类形态的区域，住宅用户数量少，多是厂矿企业，单位用户占地面积较大，用户之间距离较远，所以在这种场景中，建议采用二层ODN网络，不设置配线节点，直接从主干节点敷设用户光缆到各个厂区。
2、随着开发区的实时发展，入驻企业的增多，可以将ODN二层网络向三层网络转变，当一个光交节点出去的用户光缆超过8条时，建议增加配线条用户光缆归并为一条配线、这类场景下还需要考虑职工宿舍的需求，根据职工宿舍的具体业态形式，考虑是否设置配线节点，如果每个厂区都有自己独立的职工宿舍，可不考虑设置配线节点，若果整个工业园的职工宿舍是聚集在一处的，则需考虑设置配线节点，可按住宅考虑。厂区内基站也需成环进行双上联光交节点进行保护。
2、乡镇一般政企用户数量较少，单个小区家庭住宅用户规模也相对较小，农村用户分布稀疏，所以建议该种场景采用二级ODN网络结构。
3、主光交节点尽量利用现有物理节点，通过对现有物理节点进行属性定义，再逐步调整业务归属。
4、乡镇现有接入网点、光交都可定义为光交节点，部分条件好的基站机房可以作为光交节点。
在竞争日益激烈的通信市场中，不仅要求网络具有覆盖广、容量大的需求，还要求网络能与客户端方便友好的匹配对接，这样才能保证我们每一个客户的通信畅通无阻。通过将前端客户网格与后端网络接入节点建立起对应关系，既保证了规划的准确性，又方便了后期的建设及维护管理。
轨道交通基础信息系统所集成的信息大部分同空间地理位置密切相关[1,2],transcad软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起,可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化处理。笔者结合重庆市轨道交通客流预测的具体实例,在transcad软件平台上建立集步行、常规公交和轨道的联合网络,进行交通分配,从而实现对轨道的客流预测。笔者重点探讨了transcad软件中图层的设置、网络实体的表达、基础数据的存放以及分配结果的表现形式等问题。
在轨道交通客流预测中,当方式划分结束并获得公交od后,有两种方法可得到轨道客流量。一是从公交od中区分常规公交od和轨道站点od,再利用路网分配技术将轨道站点od在轨道网上进行分配;二是利用方式划分和交通分配联合模型将公交od在联合网络中进行分配[3]。
将公交od分成常规公交od和轨道站间od后,再在各自独立的路网上进行分配,这在工程实际中会遇到技术问题:常规公交和轨道交通之间的方式划分是一次性完成的,划分时参数标定依据的基础数据是通过实际调查或者意向调查得来的,不能实时地反映公交线路的实际流量对公交旅行时间和公交服务水平的影响;轨道交通在城市交通结构中属于干线交通,存在大量的接驳交通线路与各交通小区相连,给轨道od在轨道网中的分配带来困难。
利用方式划分和交通分配联合模型实现公交od下轨道客流量的预测,可以方便地解决上述问题,取得很好的预测效果。图1是在transcad软件平台中,将公交od在联合网络中进行轨道交通客流预测的流程图。
地理信息系统是利用层的概念来贮存和分析信息的[4],把不同图层相互叠加起来,实现对研究区域信息的可视化。为了进行轨道交通的客流预测,一般可抽象为5个图层。
1)交通小区层。用于存放交通小区及其属性信息,如小区人口、土地利用以及交通发生吸引量等。交通小区的划分是否合理对于交通量的预测和分析至关重要。在轨道交通客流预测的小区划分中,为了保证各个站点上下客流量及线路客流量预测的准确性,应将不同的轨道交通站点划分到不同的小区中去。因此小区的划分要较常规的交通规划项目划分得更细。同时,这样的划分也满足不同轨道交通站点服务于不同区域的功能要求。
2)城市道路层。用于存放城市道路网及其属性。道路网由一系列连续的路段组成,路段与路段相交的地方代表交叉口。在每一路段的属性层设置walktime、drivertime和ivtt等字段,分别表示该路段的步行时间、小汽车通行时间以及乘客车内乘行时间。其中,步行时间一般不考虑拥挤影响,采用路段距离除以平均步行速度,而小汽车通行时间应该考虑交通拥挤影响后的估算时间或是观测时间,该时间近似于常规公共汽车的车内时间ivtt。
3)步行网络层。在已建好的城市道路层的基础上,建立选择集,用来表示步行网络。在联合网络分配过程中,其主要承担小区到站点的步行交通和站点间换乘的连接线。并不是所有的步行线路都要包括在该选择集中,主要应包括公交站点周围的步行交通网以及具有换乘功能的各车站间的步行线)公交线路层。主要存放公交线网及其属性。在transcad软件中,常规公交和轨道网是建立在同一个图层中。为了定义常规公交网和轨道网,需对公交线路层的各线路的属性中增加mode字段,以区分常规公交和轨道交通。常规公交和轨道交通统一建立在一个称为routesyst-em的图层上,该图层主要包括如下几个典型字段:1mode字段,用来定义轨道交通、常规公交等不同公交方式,如用1代表轨道,2代表常规公交等;2headway和variance字段,用来定义车辆的车头时距及方差,可以分常规公交和轨道分别定义;3capacity字段,用来定义线路的通行能力,一般用人次表示;4fare字段,用来定义各公交线)公交站点层。用于存放公交站点及其属性信息。公交站点可以分为物理站点和普通站点,其中物理站点是指所有车次路过该站都必须停靠的站点,而普通站点则指某些线路的特定站点。在transcad中,如果网络中有物理站点应先设物理站点,而普通站点则在轨道网和常规公交网布设完后,再统一布设。
根据公交网络的特点可以建立线路、站点和道路的拓扑关系。在实际情况中,轨道网、常规公交网和站点的空间分布在出行换乘搜索中十分重要。因此,建立联合网络需考虑如下因素。
1)交通小区(即面层)与外界网络(线层)的联系。在gis交通软件中一般通过虚设小区质心与外界路网的连接线,即出入线(也称为形心连杆)与外界路网相连。在transcad联合网络中,可采用两种方法来联系:1将小区质心与其周围能步行到达的各公交站点直接连接,同时将相互发生换乘的各站点连接,如图2所示;2在建立轨道网、常规公交网的同时,基于gis建立各站点之间的步行交通网,在这种网络中,只需将小区质心与步行网络节点相连,如图3所示。
2)轨道网、常规公交网与底层路网之间的联系。联系是通过将公交站点与底层路网的节点相对应而建立起来的。如果公交站点恰好是底层网络的节点则可直接建立联系;如果站点不与底层节点完全重合,则应在确定的距离范围内搜索其对应节点,将该站点近似认为在该节点上。公交网络与底层网络之间的联系,如图4所示[5]。
3)交通分配网络的建立。transcad软件并不是直接在建立的各种交通网络上进行分布、分配的,而是生成的一种虚拟的网络结构,即者*.tnw文件,该文件中除了包含各个网络实体外,还包括各种属性。对于普通交通网络,主要包括路段通行能力、路段长度、自由流速、自由流时间等属性。对于联合网络,包括各种交通实体的属性,如底层路网、公交网和公交站点的属性。
4)其他网络设置。在transcad软件中,可以通过setting菜单对网络进行进一步的设置,如对收费方式、各时间段的权重、停车换乘方式等进行设置。在transcad软件中提供了几种收费方式,供规划者选择,包括:1一票制,即不考虑距离的远近,均是一种票价;2线路区间票,即按照乘坐的起终点的位置收费,只对该线方式区间票,按照乘坐的起终点的位置收费,但允许在该方式的车辆之间的免费换乘;4混合票制,是一票制和区间制的结合,可以组合成多种收费制度。
1)矩阵(matrix)。transcad中一部分数据存储在矩阵中。如交通分配所需的各特征年的od表、交通阻抗等。对于公共交通还存在一些其他特殊的基础数据也存储在矩阵中。在联合网络交通分配问题中,主要是用来存储费用矩阵,特别是区间票制式的费用矩阵,包括不同线路或方式的区间费用矩阵,如常规公交区间费用矩阵和轨道区间费用可以采用下面矩阵表示。
2)数据表(table)。以向量表示的数据通常存储在一种叫做table的文件中。如在联合网络分配中可以建立不同方式之间的换乘费用等。
联合网络轨道交通客流预测transcad实现模型能够生成图表等形式,来反映客流预测的结果。其主要内容包括:1联合网络流量分配图,通过该图规划者能够直观地了解到客流量在轨道网、常规公交网以及步行网的分布状况;2公共交通各个站点乘降量和断面流量表,通过该表可以清楚的知道各个公交站点的乘降量和各断面的流量;3各个步行路段的流量,transcad还生成一个表用来表示各个步行路段的流量,并绘制在网络图中;4用图、表表示各个站点间的换乘次数、广义费用、距离和车内时间等,规划者还可自定义生成所需的多种统计数据。
按照上述方法,采用transcad软件对重庆市轨道交通客流进行了预测。线路站点乘降量和线所列,由于常规道路网的复杂性和阶段变化性,在建立网络时仅考虑了由步行网和轨道网组成的联合网络,从而进行轨道交通流预测。如果要对某阶段的轨道客流进行预测,可以把对该轨道线路有影响的部分常规公交线和轨道组成联合网络,进行客流预测,重庆市轨道交通网络客流量预测如图5所示。
随着轨道线路的延长和衔接点的增加,轨道客流量也不断加大,使得客流分析的方法变得较复杂。transcad软件把地理信息技术和交通规划技术较好的结合在一起,经过合理的设计,能够较合理的模拟出乘客在轨道交通网中的路径选择行为,从而进行轨道交通客流预测,因此该软件在轨道交通客流预测方面具有广阔的应用前景。
1 杨明,王炜,陈学武,等.基于gis的城市公交出行时间链研究.公路交通科技,2004,21(5):117～120
3 陆化普,朱军,王建伟.城市轨道交通规划的研究与实践.北京:中国水利水电出版社,2001.100～103
4G即第四代移动通信技术，该技术主要包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式，能够以100Mbps以上的速率下载，极大满足用户对于无线服务的要求，有着很大的优越性。如何切实贯彻4G网络技术特征和业务特色并尽可能地利用现有网络资源，已成为4G网络规划要点和挑战，并直接决定着网络部署运营的成败。
1.业务速度更快。业务速度一直是数字通信网络的发展动力，研发4G网络的初衷就是要提高移动电话和其他移动装置无线G网络可承载移动高清多媒体、实时移动视频监控、3D游戏、远程医疗和移动化电子学习等业务，但目前多为数据业务，电线G网络或采用VoIP方式，因此4G网络以承载数据业务为主。3.频谱更宽、效率更高。欲实现4G 网络100Mbit/s传输，运营商必须对已有的3G网络进行大幅改造，使4G网络带宽较3G网络有较大的提升。
无线网络规划是为无线通信网络制定的比较全面长远的发展计划，是对未来无线网络发展整体性、长期性、基本性问题的考量，设计未来整套行动的方案。其作为实际网络建设的基础，更应充分考虑实际网络建设中的可能情况，对未知的可能情况做具体的预防措施，以降低规划存在的漏洞或实际网络建设中的可能情况的发生所产生的不可挽回的后果或影响。我国电信行业正处于4G网络建设的初期，在各大运营商启动大规模的网络建设，投入巨量的资金之前，对4G网络进行全面和系统的规划尤为重要，这不仅关系到未来4G网络的建设和发展方向，也决定了运营商的效益和成本回收，更关系到国有资产的有效管理和利用。因此无线G 的网络建设和发展具有极其重要的意义。
1.分析现有无线网络状况。网规划的第一步是要理清当前无线网络的现状，这既包括现有网络的规模、覆盖、容量、质量以及承载的业务量信息，也包括无线网络所处的地理、人文环境和竞争环境。只有通过对大量的现状数据进行科学和严谨的分析，发现目前存在的问题，才能在后续的工作中有针对性的去发展和完善。因此，现状的调研与数据的获取和分析是网络规划的第一步，也是至关重要的一步，它是后续的预测和决策的首要依据，决定了整个网络规划的方向。
2.分析需求估算网络规模。4G是面向下一代移动互联网，主要针对的是数据业务。因此，对于市场需求的分析，要着重分析不同业务对于4G网络的速率需求。要从网络实测数据和理论分析两方面入手，制定有依据，切实可信的不同业务模型。主要是通过覆盖和容量估算来确定网络建设的基本规模。在进行覆盖估算时，首先应了解当地的传播模型，然后通过链路预算来确定不同区域的小区覆盖半径，从而算出满足覆盖需求的基站数量。容量估算是分析在一定时隙及站型配置的条件下4G 网络可承载的系统容量，并计算是否可以满足用户的容量需求。
3.站址规划。站址规划阶段是依据链路预算的建议值，结合目前网络站址资源情况进行站址布局，并在确定站点初步布局后，结合现有资料或现场勘测来进行站点可用性分析，确定目前覆盖区域可用的共址站点和需新建的站点。可用站址主要依据无线环境、传输资源、电源、机房条件、天面条件及工程可实施性等方面综合确定。完成初步的站址规划后，需要进一步将站址规划方案输入到4G 规划仿真软件中，进行覆盖及容量仿线.网络仿真。仿真分析流程包括规划数据导入、传播预测、邻区规划、时隙和频率规划、用户和业务模型配置以及蒙特卡罗仿真，通过仿真分析，输出结果可以进一步评估目前规划方案是否可以满足覆盖及容量目标，如存在部分区域不能满足要求，则需要对规划方案进行调整，修改使得规划方案最终满足规划目标。
5.进行及经济性分析。在网络规划的具体方案确定之后，需要对规划期所需要的进行估算，并运用建设工程经济学知识，进行经济性分析，通过财务内部收益率和静态回收期等相关经济性指标，衡量所制定的方案在经济上是否是合理可行的。如果制定的方案无法满足经济性指标的要求，则需要对具体方案进行调整，重新进行估算，经济性分析，这也是一个循环往复的过程直到具体方案可以满足经济性指标要求为止。
结束语 ：移动通信面向数据化、高速化、宽带化、频段更高化方向发展，通过分析4G网络的特征，并根据其特征制定出一个合理有效的规划，不仅可以更好的指导4G网络建设，同时也能更好的保证效益。
[1]《LTE 无线网络规划与设计》编委会. LTE 无线网络规划与设计[M]. 北京：人民邮电出版社，2012.
随着我国学校信息化进程的日益推进，学校校园网的使用也越来越普遍。对于Internet时代的校园网规划进行研究具有十分重要的理论意义和实践意义。
所谓校园网，就是在特定的范围内将两台或者两台以上的计算机进行连接而形成的一个网络区域。通常情况下，校园网的覆盖范围是方圆几千米以内。
随着我国学校信息化进程的日益推进，应该通过校园网来达到进行学校信息化的目标，为学校管理人员和各个部门工作人员和学生，提供便捷的办公条件，实现学校的数据共享，加强各个部门之间的信息交流，从而使学校工作人员和学生的工作效率得到大大的提高。
笔者所在的学校进行学校信息化建设应该具备一个非常长远的目标，力争利用计算机技术和网络通信技术，建设成一个高起点、高标准、高水平、现代化、数字化、一体化的学校的校园网。
学校的校园网建成之后，将有助于学校的日常管理和办公自动化、计算机辅助设计、计算机辅助制造、网上资料查询等。基础网络稳定、可靠的运行，以保证学校的校园网应用的进一步展开，满足学校工作人员和学生的正常工作和学习的要求，保证学校工作的正常运行。
以笔者所在的学校的校园网的规划设计为例，下面探讨学校校园网的总体结构设计。
当前，在笔者所在的学校中，是以星形方式构成学校校园网的主干通信线路的。根据本学校的建筑结构实际情况及网络的需求，我们设计学校校园网的网络结构为星型连接。连接学校中的办公楼的所有部门的主干线路使用了多模光纤作为传输材料，光纤不仅具有通信容量大的优点，而且具有通信距离长、抗干扰、抗雷电等良好的性能，可采用架空或埋地等铺设方式。此外也可以采用超五类双绞线作为干线，但必须做好防雷措施，比如铁管埋地进入室内等。根据学校的实际情况，连接学校办公楼的所有部门的主干线路可以采用Lucent SYSTIMAX OptiSPEED室外光纤。实现学校办公楼的所有部门的物理线路连接和管理，并与学校干线系统互联。通常情况下，主干通信线路使用双绞线或者光纤进行连接。
在网络中心各配置了一台HP5308无线交换机，配有交换引擎和冗余电源，配有一块无线块带GBIC口模块板和4台HP 2626与学校校园网主干、汇聚和接入交换机构成千兆光纤主干，主干交换机的电源、引擎是冗余配置，为网络提供了1000M的千兆光纤主干连接。
汇聚交换机、接入交换机与主干交换机为1000M的光纤链路，接入交换机连接到桌面用户的传输介质采用前期已布好双绞线M的传输能力，能够满足目前的应用和未来音视频技术发展的需要，可以提供可靠的多媒体网络应用。
在学校校园网的网络中心设置一组服务器集群和磁盘阵列、VOD点播制作系统、路由器、防火墙、防病毒软件和Internet 出口，楼与楼间采用光纤连接方式，分布式结构，以满足全校的整体应用；全网的服务器集群与核心交换机构成千兆通道。
网络中心采用千兆交换光纤网络结构，主干层使用HP5304以太网交换机配以千兆光纤模块与HP主服务器配以千兆光纤网卡组成千兆数据访问通道，各工作站则通过10M/100网卡与接入交换机HP 2626相连接，实现10/100交换到桌面。
应用软件：校园网内常用的网络监控诊断工具软件如LanHelper和ic等，校园网内常用网络入侵检测工具软件如Snort入侵检测系统等，必备的文字处理软件，例如，Microsoft Word 2007和Microsoft Excel 2007等；
建设学校校园网，选择学校校园网的硬件设备的原则是实用、可用、性价比高、保修条件好、生产厂家有保障、市场占有率高，在国内外产品知名，产品上升空间大等。
思科网络公司作为全世界的知名的IT跨国公司，该公司的网络产品在全球占据非常大的市场份额，并且该公司的产品具有非常高的性价比、产品质量非常好，产品终生保修，与其他国际知名品牌网络产品相比，可以说，用百兆的资金可购买思科网络公司千兆性能的网络产品，用千兆的资金可购买思科网络公司万兆性能的网络产品。因此，学校校园网的硬件设备选择了思科网络公司生产的产品。
学校校园网的硬件设备的选择采用了一台思科网络公司生产的Catalyst5000系列的带路由的三层交换机，支持多层交换，内部集成路由功能，具备高容量、无阻塞、优质的管理能力和可靠的多媒体支持等特点，是整个学校校园网的数据交换中心，为l0/l00/1000Mbit以太网交换提供智能第三层业务。可提供快速以太网、以太网的接口摸板、可定义虚拟网，它具有十分强大的功能。
在学校的各个部门选择了catalyst3500系列的交换机作为节点交换机，对一些分散的节点采用D—LINK交换机。组成快速以太工作组网。
网络服务器包括文件服务器、网管工作站。采用惠普服务器，使用双绞线相连。用文件服务器和Internet服务器，它提供DNS、Email、Telnet、WAIS、WEB等服务：一台PC机通过l00Mb/s接到Catalyst5000．用作网络管理和应用开发平台。
要做好Internet时代的校园网规划，必须做出详细全面的学校校园网规划设计方案，根据实际情况 ，认真实施方案中的每一个步骤。本文主要就笔者所在的学校的校园网规划设计的基本情况进行了详细的探讨，分别详细分析了学校校园网的拓扑结构设计、学校校园网的软件的选择、学校校园网的硬件设备的选择等方面。
[1] 吴华光,刘航,吴志坚. 校园无线局域网的规划与设计[J]. 嘉应学院学报, 2007,(03) .
[3] 余成. 高校图书馆无线局域网的规划与优化[J]. 农业图书情报学刊, 2007,(03) .
引言：早在2009年3月份，3GPP组织为完成LTE的商业化部署，正式冻结LTE版本R9，此举为其部署创造了条件。接下来，在13年12月份，我国开始了第四代移动通信技术，即4G时代，表明4G在中国正式商用的大门已经打开，中国移动、中国联通及中国电信均被官方授权，并发放TD-LTE牌照，表明我们的日常生活中TD-LTE已经随处可见了，我国无线宽带技术也得到极大的刺激和促进。值得一提的是TD-LTE是我国拥有自主知识产权的移动通信技术标准，也是未来通信技术的重要技术手段，以下主要对TDLTE网络的建设思路及其具体策略进行研究和探讨。
TD-LTE无线网络具有许多优良的特性，比如极高的传输速度、较低的实践延迟以及建设所需成本较少，主要针对一些实时高效的业务。另一方面，由于运营商的不同（比如中国移动、中国联通及中国电信）对TD-LTE无线网络的定义也不同。拿中国移动通信来说，在移动公司的官方文件中对TD-LTE无线网络有着如下的定义，TD-LTE无线网络的主要业务范围是高速数据传输业务，且具备语音业务功能。结合当前的设备终端，我们可以看到单、多模数据卡是主要的存在形式，对客户端设备的终端主要承载一些高速的
数据传输业务。对TD-LTE自身能力以及对其涉及的业务进行考虑，主要从下述指标进行说明：1、覆盖指标要求：在TD-LTE网络的覆盖区域内，要求该网络的覆盖率至少需满足-110dBm
1、TD-LTE链路预算。在R4网络中（即TD-SCDMA），其业务信道为专用信道，对于其网络有效覆盖范围的计算，主要通过链路预算来对其业务所允许的最大路损进行计算。网络发展至TD-LTE后，共享业务信道是其主要模式，只要确定了小区边缘用户最低速率要求，其小区有效覆盖范围便得以确定。考虑到TD-LTE网络采用两维（时域频域）调度，还需要对其在小区边缘区域不同速率业务的RB数目或SINR要求进行确定，最终确定满足既定小区边缘最低保障速率下的小区覆盖半径。
2、宏基站容量规划。对TD-LTE系统进行容量评估时，主要从该区域平均容纳量、边缘容纳量以及同时进行调度的用户数等许多方面进行评估。以下主要从三个方面谈谈对TD-LTE系统容量影响较大的因素。①任意一台接收机均存在一个特定的接收范围，当接收功率超过该接收机所能承受的最大功率时，必然使得接收机产生饱和阻塞。阻塞干扰是指当强的干扰信号与有用信号同时加入接收机时，强干扰会使接收机链路的非线性器件饱和，产生非线性失真；②系统频段外的杂散辐射落入到另外一个系统的接受频段内造成的干扰。杂散发射主要包含四种，寄生发射、谐波发射、变频产物及互调产物。假设出现干扰基站没有提供足够的带外衰减，或者两基站之间缺少合适的隔离，可能直接导致接收机灵敏度减弱、造成一定的性能损失或者增加接收机噪声门限。因此，须严格依照规定中站点间距对网络的整体质量进行提升；③系统容量的大小也受用户业务模型的制约。网络建设并进入实际运营时，运营商需根据业务的实时动态对网络的时隙比例、PDCCH占用符号数等参数进行动态调整，在调整过程中会对系统容量产生一定的影响。
结语：通俗来说，3G技术的下一代技术便是TD-LTE无线网络技术，是当今世界最为先进的通信技术。对TD
LTE无线网络进行规划和研究是通信界的重大课题，也是加速TD-LTE无线网络投入商用的重要过程。笔者在文章中所提出的建设思路和策略，希望能对当下我国的TD-LTE无线网络建设起到一定的指导作用。
[2]赵旭淞，张新程，徐德平等. TD-LTE无线网络规划及性能分析[J]. 电信工程技术与标准化，2010（11）.
电子书凭借着丰富的资源和快捷的获取方式越来越受到青睐，不仅快速发展且前景看好。但电子书也带来了一些新的版权问题，有关电子书版权的基本法律规范不健全或缺失，不同层级的立法之间存在矛盾，电子书出版的基本概念还需要尽快明晰。第三次著作法修改表明专有出版权最终向合同权利回归，在新的形势下，应当重新审视电子书版权许可使用合同，明确权责。最重要的是建立起适用于电子书版权许可使用的报酬机制，促进电子书版权法律体系的发展和完善。
电子书是随着互联网兴起而产生的新事物，其凭借着丰富的资源和快捷的获取方式越来越受到人们的青睐，快速发展且前景被看好。但电子书也带来了一些新的版权问题。
（一）缺乏适用于电子书的质量评估标准。出版图书不是随意简单的计划，要进行选题策划、选题论证，选题确定后要对稿件进行三审。在图书出版过程中要坚持责任编辑制度和“三校一读”制度。“图书出版后还要进行出书后的评审，对图书的质量进行审读、评议并向相关部门送交图书样本。”[1]为确保图书内容质量，法律法规中还有质量分级标准。
“电子书的问世完全打破了图书出版的规划，电子书绕开了书号的限制且题材丰富、内容广泛也给责任编辑制度和图书选题策划工作带来难度，审查的速度跟不上作品上传的速度，审查内容更是带来庞大工作量。”[2]可以说，电子书出版与纸质书出版所面临的是不同的出版环境，适用于纸质图书出版的法律规则，在电子书出版环境下会失灵。
毋庸置疑，电子书产业链已形成，但电子书市场面临一个巨大的难题就是标准统一的问题。“从目前已面世的电子阅读器产品看，硬件的统一难度不是很大，只是在电子书的内容格式、通信协议、接口等方面存在着相当大的差异性，特别是在内容格式上缺乏标准。”[3]业内人士指出，不兼容问题将抑制市场成长，让消费者对产品产生抵触。工信部主导的电子阅读产业标准正在加紧制定过程中，新闻出版总署也出台了《关于发展电子书产业的意见》，有关电子书的各种标准正在制定中，而电子书版权制度的建立有赖于上述制度的完善。
（二）电子书出版者的主体地位不明确。从事出版行业有严格的准入标准，根据我国《出版管理条例》的规定，报纸、期刊、图书、音像制品和电子出版物等应当由出版单位出版，而出版单位被严格限定为报社、期刊社、图书出版社、音像出版社和电子出版物出版社等。“设立出版单位，还要遵守严格的审批程序，由主办单位向所在地省、自治区、直辖市人民政府出版行政主管部门提出申请，政府出版行政主管部门审核同意后，报国务院出版行政主管部门审批。”[4]
然而，从事电子书出版业务的主体并不限于法律要求的出版单位，主体复杂，远远超出了法律所规定的出版单位的范围。从事网络出版业务的主体包括：传统出版单位，他们将出版延伸到网络，这一类主体是符合法律要求的出版单位；而运作模式相对成熟、电子书资源比较最丰富的出版主体是网络文学网站，主要以开发网络文学作品的版权价值为主，形成集出版、影视、定制为一体的产业链。“此外，一些综合性网站也开辟电子书专栏提供电子书在线阅读、下载等服务。还有一类典型的电子书出版主体是数字图书馆，其内容资源具有较强的专业性，所面向的客户一般为高校、图书馆或科研机构。”[5]结合电子书产业的发展现状分析，可以看出《出版管理条例》的规定事实上脱离了网络出版的实践，不能发挥调整网络出版法律关系的功能。
为加强对互联网活动的管理，保障互联网出版机构的合法权益，促进我国互联网出版事业的健康、有序发展，新闻出版总署、信息产业部联合出台《互联网出版管理暂行规定》。该规定中明确了互联网出版和互联网出版机构的定义。互联网出版是指互联网信息服务提供者将自己创作或他人创作的作品经过选择和编辑加工，登载在互联网上或通过互联网发送到用户端，供公众浏览、阅读、使用或者下载的在线传播行为。
规定中有关网络出版的定义是十分宽泛的，可涵盖目前网络电子书出版、营销的所有模式，但规定与现行著作权法有关“出版”的定义存在突出的矛盾。根据我国著作权法实施条例的规定，出版包括复制与发行，而通过网络向公众提供作品是典型的信息网络传播行为，显然规定将不同的著作财产权类型相混淆。
规定中还明确了网络出版机构是指经新闻出版行政部门和电信管理机构批准，从事网络出版业务的互联网信息服务提供者，且根据该规定，从事网络出版业须满足行业准入制度，例如有确定的出版范围，章程、编辑机构及专业人员以及资金、设备、场所。进入网络出版领域还必须经过批准，未经批准，任何单位或个人不得开展网络出版活动。《互联网出版管理暂行规定》虽力图明晰出版机构的定义，但这种尝试显然未见成效，定义的范围过于笼统。就性质而言，目前的网络出版从业主体更多的仍像是合法的商业实体，并不符合规定要求。在该规定中，网络出版机构是经过重重审查之后才得以成立的出版单位，而可纳入到定义中的互联网信息服务提供者的数量十分庞大，这给审批带来了巨大压力，也会使审批流于形式。所以，《互联网出版管理暂行规定》所确立的定义和规则都过于粗糙并缺乏可操作性，只是初步提供了一个调整互联网出版法律关系的蓝本，且从立法位阶的角度看，该规定所提供的法律规制手段也缺乏权威性。
目前的立法状况表明，网络出版的兴起打破了出版法律体系与版权法律体系之间的互补协调关系，对网络出版问题进行规制的立法尝试又与著作权法出现了矛盾，这十分不利于电子书版权的保护和产业发展，应尽快完善有关电子书相关版权与管理制度的立法。
