开云APP 开云官网入口开云APP 开云官网入口开云APP 开云官网入口“网络就是讲故事，一个刚刚开始讲故事的作者与讲了几十开云 开云体育年故事的人，能力水平肯定有差距”。
“传统与网络都在攀珠峰，发展到最后，二者一定会融合，这是必然”。
现代人喜欢追网络，不只因为阅读方便，最重要的是，网络读起来爽，不仅文字娱乐性强，读者还能从中感受到满满的正能量——善良、励志的人都有好福报。正如“甜宠网文专业户”但忆玲（山涧清秋月）所说，“现在的人压力都很大，我通过帮助他们梳理如何解决职场、爱情、生活的压力，这个过程就是爽”。
每个人都有一颗向往爽的心。因为追求爽感，才会有性能超跑的出现，一脚油门下去，拉高的不只是转速，还有我们勇往直前的斗志。
拥有3.8T V6双涡轮增压发动机，能榨出565匹马力的“战神”GTR超爽，只是上百万的价格再加限排，让很多人爱而不得。but，咱们普通人可以选唾手可得的全新天籁，搭载同级翘楚的VC-TURBO超变擎2.0T发动机，关键是，从初代天籁开始，GTR的工程师就为它的底盘调校打了个样。当时日产想推一款畅销全球的高端轿车，于是就让GTR团队来开发风度，也就是第一代天籁。我第一次了解VC-TURBO超变擎2.0T发动机，是我一个朋友讲给我听的，他是VC-TURBO超变擎的狂热粉丝。VC-TURBO超变擎全称叫“可变压缩比涡轮增压发动机”，能够实现8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比智能无级可变是这台机子最牛逼的技术，也是完美解决动力与省油对抗性的天才级方案，就算现在对燃油车这么不友好，这台机子依然能扛住排放压力，其它绝大部分厂家早就因为排放砍掉了2.0T车型。
市面上99%的车则使用固定压缩比发动机，动力与省油只能占一头。比如走省油路线的丰田就坚持用自吸发动机，包括现在的凯美瑞用的也是2.0L/2.5L自吸，两台机子的压缩比为13:1，燃油经济性不错，但动力就别强求了。
全新天籁的动力体验与凯美瑞完全不同，前者有畅爽感，后者就只是在移动，就算加了电机的凯美瑞双擎，其动力也仅是够用而已，你想起步快一点，再加速强一点，根本不可能。两款车的底盘感受差距更是明显，尤其是在走烂路或者急速过弯时，如果开凯美瑞，你一定会降低车速，否则会被颠晃得难受，类似的体感bug在全新天籁上，不存在，其底盘的韧性、减震性和滤震性完全不输那些40来万的豪华轿车。
借用“大神”袁锐（静夜寄思）的话，全新天籁就像《水浒传》，凯美瑞就像《三字经》，两本书都在讲为人处事、表达真善美，但喜欢看《水浒》的人明显比看《三字经》的人多得多。不是因为《三字经》不是好书，而是因为《水浒》里的108位英雄好汉，个个栩栩如生，每一回的故事讲得叫人拍案称爽。
中国有2000多万网络作者，但又有流量又有内涵的作品并不多，原因就跟袁锐说的一样，刚刚学讲故事与讲几十年故事的人，水平肯定不一样。说白了，那些籍籍无名的作者讲的故事不够高级，抓不住人心。延伸到汽车圈。哪个品牌的家轿不追求舒适，但舒适是一套以人为中心的体系。人心不足是本性，十几年前，大空间就代表舒适，后来大家又要求座椅要舒适，现在没有精致的内饰，没有像样的智能车机和智驾辅助，也会被说不高级。
汽车座椅的学术名叫“人体工程学座椅”，根据人体特征开发座椅是基础。全新天籁的“大沙发”优势有三：一是结构优，源自NASA中立体态科技设计的3D侧翼、3点支撑设计的坐垫，能实现从腰部到背部再到臀部的全方位贴合支撑，以充分保护乘客的脊背。二是减震性优，内部缓冲材质分为三层，复合层柔软舒适、SLAB层分散压力，高衰减发泡层吸收震动，每层都带特殊功能，三是功能优，以打孔高级真皮进行表层包覆，并配有同级最丰富的座椅功能，如主驾12项电动调节功能（含4项背部调节）、座椅按摩、通风加热功能、舒适进入、一键体息等功能。全新天籁久开不累，久坐不疲惫，很大程度上取决于“大沙发”。
以“大沙发”打底，全新天籁的内饰也属于精品级，跟其它同级燃油车相比，它的中控极为简洁，取消了大把物理键，这得益于它有一套堪称领先其它合资的Nissan Connect 超智联2.0Plus系统，在所有合资车机中，只有它有UI，有四音区语音控制功能以及应用生态。此外，这套系统还集成了增强版ProPILOT超智驾辅助系统，虽然也是L2级，但胜在安全、稳定，且功能更丰富，倒车车侧影像、稳动物体预警系统、道路交通识别等功能是凯美瑞没有的。
讲好故事，取决于讲故事的人的资历与能力，取决于作者能不能抓住人心。全新天籁的高端舒适是6代车型用30多年的时间，用不断进化的车主需求与智能科技叠加而成的，所以，谁也别质疑它在这方面的本事。
条条大路通罗马，但最后抵达罗马城的人靠的都是硬本事。正如重庆文学院院长、著名作家张兵所说，“无论是传统还是网络，都在攀登珠峰”。对全新天籁而言，高端舒适成为它不断越级的目标。VC-TURBO超变擎2.0T发动机能够满足严格的排放标准，是全新天籁在燃油动力上的越级；三重革新的“大沙发”与同级无人能比的NVH，是全新天籁在舒适性上开云 开云体育的越级，“合资顶流”超智联2.0Plus与增强版超智驾辅助系统，是全新天籁在智能体验上的越级。可以这么说，在老牌B级车中，全新天籁的综合实力与给出的诚意最高。
双节将至，肉体放假，灵魂出发，祝大家按下暂停键，开启一段美好的天籁生活。
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